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2019中國智能制造發展論壇 菲尼克斯電氣Radioline無線系統
工業無線

NI毫米波收發儀系統助力智能網聯汽車5G應用

  2019年08月06日  

  隨著5G商用落地指日可待,汽車行業也做好了銜接5G的准備。汽車行業已經廣泛認可5G將成爲開發和部署自動駕駛汽車的關鍵支持技術。不久前,NI在上海成功舉辦了汽車測試高峰論壇,聚焦智能網聯汽車車載通信5G的測試應用。

  汽車領域科技的快速變化正在改變著車企以及汽車本身。車輛互聯技術有助于降低交通擁堵,減少交通事故。不同于自動駕駛技術中的傳感器,V2X應用範圍更廣,不受天氣狀況影響。作爲智能汽車和智慧交通的兩個主要技術路線,基于V2X的車聯網市場呼之欲出。

  V2X技術的快速演變,使得車載通信5G值得期待——超可靠低延遲通信、大規模機器通信以及增強型移動寬帶。車輛、行人和基礎設施(基于5G)之間的通信鏈路將使汽車更安全。汽車將能夠進行通信,告知其所在位置及目的地。 但在如何實現這一點的問題上,尚未廣泛達成一致。3GPP(第三代合作夥伴計劃)尚未爲V2X用例定義毫米波規範。在R16標准中,當前V2X工作項目僅針對sub-6GHz頻率。由于毫米波波段可以承載更高的數據流量,如果不使用毫米波,汽車的很多車輛信息將無法傳輸,包括當前狀態和目的地。

  英國華威制造工程學院WMG的5GNILU團隊正在開展最前沿的車輛到基礎設施(V2I)研究工作。 WMG研究人員的研究重點是網聯自動駕駛汽車的基礎研究和應用,包括如何將毫米波應用于V2X。 WMG正在解決有關將5G應用于V2I的問題,例如功耗、延遲擴展以及最終在現實場景中可實現的容量和流量。

  基于NI毫米波收發儀系統(NI mmWave Transceiver System),該團隊最近展示了2.87Gbps的無線數據吞吐量,比目前的固網寬帶快40倍。該速率使我們能夠在短短10秒鍾的時間內下載一部高清電影。研究團隊在電波暗室內和室外170米視距鏈路上實現了該性能。

  這樣的高數據速率意義重大,能夠幫助實現SAE定義的4級自動駕駛車輛,因爲依托這樣的通信鏈路,系統可以在很短的時間內下載多媒體內容、車輛軟件更新及高清3D地圖。 此外,來自激光雷達、雷達和攝像頭的先進傳感器的數據可以推送回雲端,爲周圍的車輛提供更全面的局域信息。 

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